Page 112 - קטלוג סלע 25

‫‪65‬‬ ‫אלמנטים טרומיים‬
‫‪53 4‬‬ ‫לניקוז‬
‫‪3‬‬
‫נקז מחורץ‬

‫‪71‬‬ ‫נקז מחורץ ללא שיפוע פנימי‬
‫‪50‬‬

‫‪101‬‬
‫‪74‬‬
‫‪32 41‬‬

‫במערכות ניקוז המתוכננות לקליטת נגר עילי וכמויות גשם גדולות‪ ,‬הנקז‬

‫המחורץ מהווה פתרון מוכח ואיכותי לקליטת המים באופן ליניארי לאורך הכביש‪.‬‬

‫לאחר חיבור של מס’ נקזים (בדר”כ ‪ 24-32‬מ”א)‪ ,‬יש להרכיב תא קליטה ראשי‬

‫שממנו מתבצע החיבור אל הקו הראשי‪.‬‬
‫הנקזים מתחברים אחד אל השני באמצעות שקע‪-‬תקע ובאמצעות אטם ‪58 73‬‬

‫(מגנוסל ‪ M‬לפי דרישת הלקוח ובהתאם למאפיין הקו הראשי)‪.‬‬

‫אורך כל נקז ‪ 4 -‬מ”א‪70 .‬‬

‫קיימים נקזים במגוון דגמים‪4 .‬‬

‫דגם הנקז (חתך) נקבע בהתאם לספיקה הנדרשת ובהתאם לתנאי המקום‪.‬‬

‫ניתן להיוועץ במחלקה הטכנית ב”סלע” בנוגע לפרופיל המתאים‪.‬‬

‫‪67‬‬ ‫הנקזים המחורצים מתאימים גם לביצוע בצמוד לאבן שפה או אבן אי תנועה‪.‬‬
‫ניתן להזמין יחידת מעבר מנקז בקוטר פנים ‪ ,41‬לנקז במידות פנים ‪41 .41/75‬‬

‫ניתן להזמין נקז מחורץ עם רשת יצוקה לקולטן בחלק העליון של הנקז‪.‬‬

‫‪65‬‬

‫נקז מחורץ עם שיפוע פנימי‬

‫שיפוע אורכי פנימי מייתר את הצורך בביצוע שיפוע בקרקע לאורך הקו‬
‫ובכך ניתן לשמור על קרקע מפולסת וישרה‪.‬‬

‫השיפוע הפנימי הקיים בנקז גורם לכך שלאורך הקו בין תאי הקליטה‪,‬‬
‫כל אלמנט הינו בעל פרופיל שונה‪ ,‬כך שהוא ממשיך את‬
‫השיפוע של האלמנט הקודם לו‪.‬‬

‫מתאים בעיקר בשדות תעופה‪ ,‬נמלים‪ ,‬לאורך הכבישים‪ ,‬מרלו״גים וכו’‪.‬‬

‫‪53‬‬
‫‪53 3‬‬

‫‪3‬‬
‫‪5‬‬

‫‪32 32‬‬

‫‪57‬‬
‫‪58‬‬
‫‪53‬‬
‫‪63‬‬
‫‪42‬‬

‫‪0.5%‬‬ ‫‪0.5%‬‬

‫‪ 4-20‬מ״א‬ ‫‪ 4-20‬מ״א‬

‫קולטן עמוק‬ ‫‪ 112‬אספקת מוצרי בטון ואנרגיה בע״מ‬
‫לנקז מחורץ‬